Как устроена любительская регата, где на каждой яхте есть шкипер: день за днём, кто с кем в экипаже, что взять и как готовиться, если хочется бороться за кубок.
На Open Sailing Week можно приехать, ни разу не побывав на яхте: на каждой лодке есть профессиональный шкипер, а экипаж собирается из таких же участников. Регата проходит дважды в год, в мае и октябре, в Средиземном море, и с 2007 года через неё прошли больше 5000 человек. Ниже — как выглядит эта неделя изнутри.
Open Sailing Week — это «Русская парусная неделя Volvo», переименованная в мае 2022 года. Первая регата стартовала 5 мая 2007 года на маршруте Фетхие — Мармарис, в ней участвовали 109 человек; на весенней регате 2023 года на старт вышли уже 430. Идея с самого начала была одна: показать, что яхтинг — не закрытый клуб, и что в настоящей гонке может участвовать любой.
Экипаж — это шкипер и шесть-восемь участников на крейсерской яхте Bavaria 46. Флот одинаковый, поэтому гонки честные: выигрывает не лодка, а команда. Можно приехать своей компанией и взять яхту целиком, а можно записаться одному — тогда Надежда Романова, которая отвечает за участие, подберёт место в сборном экипаже. Обычно в каждом экипаже есть и новички, и люди с опытом, и роли на борту распределяются в первый же день.
Утро начинается с брифинга: организаторы объявляют дистанцию, погоду и время старта. Днём — гонка между бухтами, обычно несколько часов под парусом. К вечеру флот приходит на стоянку в новой бухте, судьи подводят итоги дня, победителей награждают, и начинается вечеринка на берегу. Ночуют все на своих яхтах. Так семь дней подряд: новая бухта каждый вечер, а в конце недели — общий зачёт и кубок.
Всё, что делает экипаж: тянет шкоты, работает на лебёдках, переносит вес на нужный борт, следит за соперниками и ветром. Шкипер объясняет, что происходит, и ставит задачи по силам, так что к третьему дню большинство участников уже понимают, почему яхта ускорилась или отстала. Управлять рулём на старте новичку не дадут, но в течение гонки — вполне.
Загранпаспорт, мягкую сумку вместо чемодана (её проще убрать в рундук), обувь с нескользящей светлой подошвой, ветровку, солнцезащитный крем, головной убор и очки. Погода в море меняется быстро, поэтому нужна одежда и для жары, и для ветра. Спальные принадлежности есть на яхте.
Для участия подготовка не нужна. Для победы — нужна: наши команды, которые борются за кубок, проходят «Гоночный тренинг» — неделю практики в Турции, где отрабатывают старты, настройку парусов, работу с ветровыми сдвигами и манёвры у знаков. Курс рассчитан на тех, кто уже управлял яхтой, стоит 1 500 € и проходит с апреля по ноябрь.
Место в экипаже продаётся по одному, яхту целиком можно взять для своей команды. Актуальные даты и стоимость ближайшей регаты — на странице Open Sailing Week; запись — через форму на этой странице или напрямую у Надежды Романовой. Мили, пройденные на регате, идут в судовой журнал: если вы учитесь на шкипера, это засчитывается как опыт.
Собрали вопросы, которые чаще всего задают перед записью в школу: нужен ли опыт, какую лицензию вы получите, сколько длится обучение и как устроена практика в море. Не нашли ответа — задайте свой вопрос, и мы ответим лично.
Нет, опыт не нужен. Курс теории рассчитан на тех, кто никогда не был на яхте, а практика в Турции закрепляет знания в реальном море под руководством инструктора.
Международную лицензию IYT Bareboat Skipper. Она позволяет самостоятельно арендовать парусные и моторные яхты по всему миру и участвовать в регатах и флотилиях.
От двух до трёх месяцев. Теория — 39 часов живых вебинаров с февраля по апрель (запись доступна круглый год), практика — 7 дней в море. Есть 14-дневный курс «теория + практика» для тех, кто хочет всё сразу.
В Турции, в акватории Гёчек — Фетхие — Мармарис, еженедельно с апреля по ноябрь. Это Национальный морской парк с десятками бухт, где есть и спокойная вода для швартовок, и открытое море для переходов.
Теория стоит 20 000 ₽, недельная практика — 1 200 €, 14-дневный курс «теория + практика» — 1 600 €. Полная таблица цен и что в них входит — на странице «Стоимость обучения».
Да, теория проходит полностью онлайн. Живые лекции идут по вторникам и четвергам в 20:00 по московскому времени на вебинарной платформе, записи доступны 24/7.
Не больше четырёх. Учебная яхта — две каюты по два места, поэтому каждый студент много стоит у штурвала и выполняет все манёвры сам, а не смотрит, как это делают другие.
Это три международные системы сертификации, и чартерные компании принимают все три. IYT Bareboat Skipper соответствует RYA Day Skipper и ISSA Inshore Skipper: управление яхтой до 24 метров в дневное время в прибрежных водах. Подробное сравнение — в статье «Права на яхту».
Да, два. «Апскил» — недельная практика в Турции для тех, кто хочет увереннее швартоваться и ходить под парусами (1 200 €), и «Гоночный тренинг» для тех, кто собирается на регаты (1 500 €).
Да, записывайтесь вместе. В форме бронирования вы сами выбираете места в каютах, так что можете занять одну каюту на двоих.
Оставьте заявку без даты. В форме бронирования выберите «другие даты», и менеджер подберёт неделю под ваш график.
Прилетайте в Даламан: до Гёчека и Фетхие оттуда около часа на машине. После записи мы пришлём точное место встречи и подскажем с трансфером.
Загранпаспорт, мягкую сумку вместо чемодана, обувь с нескользящей светлой подошвой, ветровку, солнцезащитный крем, головной убор и очки. Спальные принадлежности есть на яхте; подробный список пришлём после бронирования.
Напишите нам как можно раньше — постараемся перенести практику на другую неделю сезона. Условия переноса зависят от сроков и загрузки, поэтому лучше задать этот вопрос до бронирования.
Идти в море. Выпускники берут яхты в чартер, ходят с нами в путешествия и участвуют в регате Open Sailing Week. Поход Турция — Северный Кипр даёт мили в зачёт следующей ступени, IYT Yachtmaster Offshore.
Да, сертификат IYT Bareboat Skipper принимают чартерные компании Турции, Греции, Хорватии, Италии и Карибов. Вместе с ним нужен сертификат радиооператора VHF: без него, например, в Хорватии яхту не выдадут.
Нет, удостоверение ГИМС действует только в водах России, и чартерные компании за рубежом его не принимают. Для чартера за границей нужен сертификат IYT, RYA или ISSA.
Да, для самостоятельного чартера за границей он нужен вместе с сертификатом шкипера. Курс «Радиооператор VHF» входит в стоимость нашей теории, а сертификат VHF SRC оформляется вместе с IYT Bareboat Skipper.
Нет, сертификат IYT Bareboat Skipper вместе с VHF SRC оплачивается отдельно: к недельной практике это 300 €. Он выдаётся после курса теории, практики и успешного экзамена.
Нет, онлайн проходит только теория, а лицензия выдаётся после недели практики в море и экзамена. Практика проходит в Турции, в акватории Гёчек — Фетхие — Мармарис.
Да, с сертификатами IYT Bareboat Skipper и VHF можно арендовать яхту без капитана. При этом всё больше чартерных компаний смотрят на судовой журнал с опытом, поэтому после курса стоит набирать мили в наших путешествиях или на регате Open Sailing Week.
Нет, IYT Bareboat Skipper — любительский сертификат, он не даёт права работать шкипером за деньги. Он нужен, чтобы самостоятельно арендовать яхту и ходить на ней с друзьями и семьёй.